Le caillebotis en acier galvanisé à chaud à usage intensif fait référence au caillebotis en acier avec une largeur d'acier plat d'appui supérieure à 65 mm et une épaisseur d'acier plat d'appui supérieure à 6 mm. La barre transversale est généralement en acier plat ou une barre en acier d'un diamètre de 10 mm ou 12 mm. Une fois la surface galvanisée à chaud, elle peut être utilisée fortement. Le caillebotis en acier galvanisé à chaud robuste est spécialement conçu et fabriqué pour les occasions difficiles et convient aux occasions ayant des besoins spéciaux tels que les aéroports, les autoroutes, les routes industrielles et les terminaux portuaires. Le caillebotis en acier galvanisé à chaud à usage intensif peut être divisé en caillebotis en acier soudé sous pression à usage intensif et en caillebotis en acier verrouillé sous pression à usage intensif selon le processus de production. Le caillebotis en acier galvanisé à chaud à usage intensif fait référence au caillebotis en acier avec des barres en acier sélectionnées pour les barres transversales, qui convient aux occasions de charge unidirectionnelle. Le caillebotis en acier à verrouillage par pression à usage intensif fait référence à la sélection de barres horizontales avec de l'acier plat pour le caillebotis en acier. Convient aux cas de charge bidirectionnels. Cependant, le coût des caillebotis en acier soudés sous pression est beaucoup plus élevé et nous ne recommandons pas de les choisir dans des circonstances normales. Selon la forme de la surface, il peut être divisé en grille en acier robuste de type plan et grille en acier robuste de type dentée. Compte tenu du facteur coût, nous recommandons l'utilisation de caillebotis plats en acier dans des conditions générales et de caillebotis en acier robustes en forme de dent pour les occasions antidérapantes telles que les routes de forage pétrolier offshore. En raison de la nature particulière des caillebotis en acier galvanisé à chaud à usage intensif, nous préconisons généralement que les clients les informent de leurs exigences de charge et des conditions de support, et nous les choisirons comme normes économiques et raisonnables pour les clients. La déformation par soudage du caillebotis en acier affecte non seulement l'apparence du produit, mais ne peut pas non plus être utilisée dans les cas graves. Lorsque le soudage est affecté par l'installation, une séquence d'installation appropriée des soudures doit être sélectionnée pour éviter une contrainte d'installation excessive sur l'ensemble de l'assemblage. En raison de la rigidité du corps de l'installation et du changement du centre de gravité à différentes étapes de l'installation, la partie soudée du caillebotis en acier générera des contraintes après l'installation. Une mauvaise manipulation de l'installation et de la séquence de soudage affectera directement la qualité du soudage. De plus, de nouvelles contraintes résiduelles peuvent être générées lors de la pose des caillebotis en inox. Si la nouvelle contrainte résiduelle est supérieure à la contrainte de déformation critique, la construction soudée se déformera. Par conséquent, les contraintes de montage doivent être minimisées ou évitées autant que possible. L'influence de la taille de la soudure est liée au soudage des caillebotis en acier inoxydable. L'échelle de soudage est étroitement liée à la déformation en zigzag de la soudure du caillebotis en acier. L'orientation du cordon de soudure dans la structure affectera également la déformation de soudage du caillebotis en acier inoxydable. Un placement asymétrique entraînera une déformation en zigzag de la soudure. Plus l'axe de soudure du caillebotis en acier neutre est proche de la soudure, plus la déformation en zigzag est petite ; à l'inverse, plus l'axe neutre de la section soudée est éloigné de la soudure, plus la déformation en zigzag est importante.
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